Suzuki GSX-8TT 2027 ganha tom vermelho em homenagem à GS1000S

A Suzuki revelou no mercado europeu a linha 2027 da GSX-8TT trazendo novidades concentradas na paleta de cores e no acabamento. A motocicleta de média cilindrada passa a contar com a pintura Candy Daring Red, opção que aplica o tom vermelho brilhante no tanque de combustível, na carenagem do farol e na seção traseira, acompanhada por grafismos em dourado e preto. O visual busca resgatar a herança estética da clássica Suzuki GS1000S de 1979, mantendo a proposta que rendeu ao projeto o prêmio de design Red Dot Design Award.

Disponibilizada inicialmente no Reino Unido pelo valor sugerido de 8.999 libras (cerca de R$ 66.500 em conversão direta), a atualização visual mantém o mesmo pacote de série já conhecido do modelo. Apesar do anúncio no exterior, a fabricante japonesa não confirmou planos para a comercialização da GSX-8TT no Brasil.

Por aqui, a representante oficial da marca prepara a estreia da GSX-8T, versão com estilo naked sem a carenagem frontal, que compartilha a mesma arquitetura técnica e deve desembarcar na rede de concessionárias até o início de 2027.

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Motor de 83 cv e transmissão com quickshifter

Na parte mecânica, a Suzuki GSX-8TT 2027 preserva o motor de dois cilindros paralelos de 776 cm³ com comando duplo no cabeçote (DOHC). O propulsor entrega 83 cv de potência máxima a 8.500 rpm e torque de 7,95 kgfm disponível a 6.800 rpm. O conjunto trabalha em associação com um câmbio manual de seis marchas e conta com embreagem assistida e deslizante, projetada para evitar o travamento da roda traseira durante reduções severas.

O gerenciamento eletrônico reúne o pacote de assistências de pilotagem da marca, oferecendo três modos de condução configuráveis e controle de tração ajustável. A lista de recursos de fábrica inclui também o sistema de quickshifter bidirecional, que permite realizar as trocas de marcha para cima ou para baixo sem a necessidade de acionar o manete de embreagem. O posto de pilotagem é equipado com painel digital TFT colorido de 5 polegadas e iluminação total por LED.

Estrutura ciclística e componentes de suspensão

A arquitetura da esportiva retrô utiliza um chassi tubular de aço combinado a um subchassi de alumínio. A suspensão dianteira adota garfo invertido KYB de 43 mm de diâmetro, enquanto a parte traseira conta com balança oscilante associada a um monoamortecedor da mesma fornecedora, com ajuste manual de pré-carga na mola. As rodas de liga leve de 17 polegadas receberam pintura dourada para acompanhar os detalhes do novo grafismo.

O sistema de freios é composto na dianteira por dois discos flutuantes de 310 mm de diâmetro acoplados a pinças Nissin de quatro pistões e montagem radial. A roda traseira dispõe de um disco simples com pinça de pistão único.

Com capacidade para armazenar 16,5 litros de combustível no reservatório, a GSX-8TT registra peso em ordem de marcha de 203 kg, enquanto a assento permanece posicionado a 810 mm de distância em relação ao solo.