Bros 2027 oferece preto e vermelho na CBS, enquanto a ABS combina opções verde e vermelha.
A Honda NXR160 Bros 2027 chega às concessionárias em outubro com preços a partir de R$ 22.830 e mudanças concentradas nos equipamentos de segurança. Segundo a fabricante, as duas versões passam a contar com piscas de LED, pisca-alerta e lampejador de farol. A configuração ABS, tabelada em R$ 23.970, acrescenta um sistema que sinaliza automaticamente as frenagens bruscas.
A atualização também traz novas cores, enquanto motor, potência e conjunto de suspensões permanecem sem alterações. Os preços são sugeridos para São Paulo e não incluem frete nem seguro. A diferença entre as versões CBS e ABS é de R$ 1.140.
O que muda na Bros 2027?
Além dos indicadores de direção em LED e do pisca-alerta, a linha recebe luzes de posição dianteiras integradas ao farol. O comando do punho esquerdo passa a incorporar o lampejador, que permite emitir sinais rápidos com o farol alto.
Linha 2027 recebe piscas de LED e luzes de posição dianteiras integradas ao farol.
Na Bros ABS, a novidade exclusiva é o ESS, sigla para Emergency Stop Signal. O dispositivo identifica uma frenagem brusca e aciona automaticamente os indicadores de direção para chamar a atenção de quem vem atrás. Sua função é sinalizar a desaceleração intensa, complementando o sistema de freios.
Motor flex da Bros entrega até 14,3 cv com etanol; vermelho segue disponível nas duas versões.
As cores também ajudam a distinguir as configurações. A CBS ganha a opção preta, enquanto a ABS passa a oferecer verde. O vermelho continua disponível nas duas.
Honda Bros 2027 mantém a proposta de uso misto, com versões CBS e ABS.
A diferença mecânica entre elas permanece na assistência à frenagem. Na versão de entrada, o CBS distribui a força de frenagem entre as duas rodas quando o motociclista aciona o pedal. Já a configuração superior utiliza ABS com atuação no disco dianteiro, para evitar o travamento dessa roda durante a frenagem.
Motor flex mantém até 14,3 cv
As duas versões usam o mesmo motor monocilíndrico de quatro tempos, com comando no cabeçote, refrigeração a ar e injeção eletrônica. O sistema FlexOne permite abastecer com gasolina ou etanol.
Bros ABS estreia a cor verde e ganha sinalização automática de frenagem de emergência.
A potência máxima é de 14,3 cv com etanol e 14,2 cv com gasolina, sempre a 8.000 rpm. O torque chega a 1,47 kgfm com qualquer um dos combustíveis, a 5.500 rpm. O peso a seco informado pela Honda é de 125 kg.
A estrutura utiliza chassi de aço do tipo berço semiduplo. Na dianteira, a suspensão tem garfo telescópico com tubos de 33 mm de diâmetro; atrás, há um único amortecedor.
As rodas continuam com 19 polegadas na frente e 17 atrás, calçadas com pneus Pirelli MT60. O conjunto preserva a proposta de uso misto da Bros, voltada a deslocamentos tanto no asfalto quanto em vias não pavimentadas.
Garantia de três anos e óleo em sete revisões
A Bros 2027 tem garantia de três anos sem limite de quilometragem. A Honda também oferece óleo Pro Honda gratuitamente em sete revisões, com o benefício válido a partir da terceira.
A primeira manutenção deve ocorrer aos 1.000 quilômetros ou seis meses. Depois dela, o intervalo passa a ser de 6.000 quilômetros ou seis meses, conforme o plano de manutenção.
Presente na linha brasileira desde 2003, a Bros superou 200 mil unidades produzidas em 2025, de acordo com a fabricante. Foi o maior volume anual desde a adoção do motor de 160 cm³, no fim de 2014.
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