Kawasaki revela Ninja H2 Carbon 2027 com renovações na ciclística

A Kawasaki apresentou recentemente a evolução da Ninja H2 Carbon para a linha 2027, que contou com revisões técnicas com o objetivo de entregar melhores respostas nas acelerações, além de atualizações em seu chassi e sistema eletrônico.

A hiperesportiva, apresentada como um conjunto das sinergias e tecnologias aeroespaciais do grupo Kawasaki Heavy Industries, acrescenta melhor desempenho no uso diário em seu motor supercharger, que permanece o mesmo.

Principais melhorias 

Alguns dos destaques entre as atualizações feitas na Ninja H2 Carbon são a reconfiguração do propulsor, com ganho expressivo de torque e uma taxa de compressão aumentada de 8,5:1 para 11,2:1, novas pinças radiais Brembo Hypure, adição de piloto automático e quickshifter.

O chassi abandona o pré-silenciador central e o substitui por um abafador de até 8,8 litros, além de catalisador de alto fluxo, com o objetivo de diminuir o peso da motocicleta. No sistema eletrônico, um painel TFT com pareamento para o aplicativo Rideology The App também foi acrescentado.

Respostas na aceleração 

O primeiro paço a ser dado para a hiperesportiva foi melhorar a entrega de força na faixa de giros de 4.000 a 7.000 rpm. Para isso, o motor de quatro cilindradas passou por algumas mudanças em sua arquitetura.

• Veja também:  Yamaha R9 atualiza design e recebe novas cores

A primeira delas, como dito anteriormente, foi a coroa dos pistões, que foi remodelada e agora entrega uma maior taxa de compressão (11,2:1). As pás do impulsor do motor também receberam ajustes para reduzir a temperatura e elevar a pré-ignição.

Além disso, a caixa de ar foi reduzida de 6L para 5L, e os corpos de borboleta de 46 mm passam a garantir uma melhor velocidade de fluxo em baixas rotações. A relação de redução também diminuiu de 2,444 para 2,588, com o objetivo de otimizar as respostas do acelerador.

Nova frenagem

O sistema de freios também recebe uma grande novidade: novas pinças duplas dianteiras Brembo Hypure montadas em discos de 30 mm. Prometendo maior leveza e rigidez, as pinças oferecem uma modulação mais precisa e melhor dissipação de calor.

Para garantir maior conforto em viagens longas, a Ninja passa a equipar um controle de cruzeiro e um assistente de trocas rápidas de marcha (Quickshifter) recalibrado, permitindo trocas de embreagem a partir de 1.500 rpm.

A marca ainda não revelou outras informações como preço ou lançamento em outros mercados, mas a estreia da Ninja H2 Carbon 2027 está confirmada para a primavera do ano seguinte no Japão e Europa.