Volvo XC60 atualiza sistema elétrico e ganha autonomia de 200 km

No mercado europeu, a Volvo apresentou mudanças importantes para o XC60 híbrido plug-in, um dos modelos mais vendidos da marca desde o seu lançamento há quase 10 anos. O SUV recebe um novo design e equipa agora uma bateria maior, que promete ampliar sua autonomia elétrica em até 200 km no ciclo WLTP.

Qual o objetivo da mudança 

Ao lado do XC90, o modelo passa a fazer parte da família híbrida plug-in de longo alcance da montadora, com o objetivo de agradar aos consumidores que ainda não estão prontos para migrar 100% para um carro totalmente elétrico, mas querem autonomia sem ter que gastar com gasolina.

A estratégia surgiu após um período complicado nas vendas da Volvo, sem poder manter seu volume de comercialização como antes após apostar totalmente em veículos eletrificados, como aconteceu na América do Sul.

Nova bateria e capacidade

A nova bateria do XC60, integrada ao assoalho, agora possui capacidade de 41,2 kWh, no qual 37,9 kWh são disponibilizados para uso. Atualmente, o XC60 T8 comercializado no Brasil oferece um conjunto de 18,8 kWh e autonomia de até 48 km homologada pelo Inmetro.

Isso significa que a versão europeia dobrou o armazenamento de energia, assim como a autonomia. Segundo a montadora, a realocação da bateria no veículo ajuda na distribuição de peso e evita que o espaço interno seja comprometido pelo componente.

• Veja também:  Volvo XC90 2025 ganha novo visual e atualização tecnológica; veja as novidades

Autonomia elétrica

Mesmo aumentando cerca de 120 kg ao veículo, a Volvo afirma que o SUV ainda tem capacidade de carga de até 548 kg. Como dito anteriormente, a autonomia elétrica do modelo híbrido também foi elevada, apresentando cerca de 200 km de acordo com o ciclo europeu.

A autonomia combinada poderá chegar a aproximadamente 1.240 km no T6 e 1.230 km no T8, dependendo da bateria e da capacidade do tanque de gasolina.

Outras novidades 

O sistema de recarga também acompanhou a evolução. O carregador interno do SUV passou a oferecer ate 11 kW em corrente alternada, uma potência superior à da geração anterior. A Volvo ainda não revelou números para a corrente contínua.

Outra novidade adicionada no XC60 é o One Pedal Drive, sistema já observado em outros veículos híbridos e elétricos e que tem como objetivo controlar a velocidade pelo acelerador, podendo regenerar a energia quando o motorista retirar o pé do pedal.

Ambas as versões (T6 e T8) comercializadas na Europa contarão com tração integral elétrica, onde o motor a combustão movimenta as rodas dianteiras e o propulsor elétrico é responsável pelas traseiras.

Design e sistemas de segurança 

A atualização não se limita apenas no conjunto mecânico. O design do SUV também recebeu mudanças, adotando uma grade redesenhada, novo para-choque, capô e para-lamas. O s faróis LED ganham um desenho mais fino e parecido com outros elétricos da Volvo.

No interior, o SUV equipa um novo painel, com revestimentos de madeira e opções de acabamento em couro, além de uma central multimídia vertical de 11,2 polegadas que equipa serviços do Google como a assistência de voz do Gemini.

O pacote de segurança do veículo também evolui. Entre os sistemas, se destacam frenagem automática de emergência, assistência de desvio, auxílio para mudança de faixa e câmera de 360 graus com visualização tridimensional, além de alertar aos ocupantes sobre a aproximação de pedestres ou ciclistas nas portas do carro.

*Estagiária sob supervisão